1. 乐风这车性价比还挺可以的，挺实用，改车也合适。
2. 裸车价大概78000左右，这是半年前成都的价格（送防暴膜和中控锁，1.4舒适型）。
3. 搬一位匿名大佬的话，感觉他说得挺真实：
- 外形上屁股有点翘，后面看着不够优雅，车身高，从后看重心偏高，显得车窄。不过隐藏式排气管还不错，别的车广告里吹得厉害，雪佛兰都没提。前面倒是好看，圆润丰满，侧面线条流畅。
- 发动机调校比较温和，急加速不行，想快点提速得3000转以上换挡，理论上4000转最快（效率高不是最快速度，要是真要快，6000转以上可能行）。最大扭矩在3600转出现，4000转后正好在最大扭矩区。怠速不稳的话，换个加油站吧，乐风发动机挑油品，油不好就容易有问题。
- 隔音效果不错，能跟十几万的车比，引擎盖有隔音棉，怠速等红绿灯基本听不到声音。很多国外原型车都有隔音棉，国产化后一般都取消了。
- 油门很轻，轻轻踩就有反应，深踩也不一定快，建议温柔踩油门，反正急加速也不行，不如省点油。
- 离合器接合点行程短，接合时车身抖动不明显，新手坡上起步不用手刹可能有点难。2档半离合加油时车身容易抖。
- 档位和大众变速箱不一样，高速下不轰空油提转速几乎挂不了低速档。有人说5档难挂，我从来没遇到过，可能和手型有关，我是反手挂5档。1、2档齿比较大，不会轰空油降档的话，得减速才能进，大概15-10km/h才能进2档，步行速度才能进1档。
- 刹车百公里40米制动距离，同级车里算最强了，考虑到车重和不是前后碟刹，乐风刹车用料和调校不错。很多人不习惯它的刹车，我开始也不适应，之前开捷达，捷达刹车一点就有，太用力容易猛点头，乐风相反，轻点轻刹，重点重刹，新手开也不容易点头。刚接触时间不长或者之前开大众车的，会觉得乐风刹车软，没信心，其实找个地方试两次急刹车就知道，乐风刹车真的不错。
2. 裸车价大概78000左右，这是半年前成都的价格（送防暴膜和中控锁，1.4舒适型）。
3. 搬一位匿名大佬的话，感觉他说得挺真实：
- 外形上屁股有点翘，后面看着不够优雅，车身高，从后看重心偏高，显得车窄。不过隐藏式排气管还不错，别的车广告里吹得厉害，雪佛兰都没提。前面倒是好看，圆润丰满，侧面线条流畅。
- 发动机调校比较温和，急加速不行，想快点提速得3000转以上换挡，理论上4000转最快（效率高不是最快速度，要是真要快，6000转以上可能行）。最大扭矩在3600转出现，4000转后正好在最大扭矩区。怠速不稳的话，换个加油站吧，乐风发动机挑油品，油不好就容易有问题。
- 隔音效果不错，能跟十几万的车比，引擎盖有隔音棉，怠速等红绿灯基本听不到声音。很多国外原型车都有隔音棉，国产化后一般都取消了。
- 油门很轻，轻轻踩就有反应，深踩也不一定快，建议温柔踩油门，反正急加速也不行，不如省点油。
- 离合器接合点行程短，接合时车身抖动不明显，新手坡上起步不用手刹可能有点难。2档半离合加油时车身容易抖。
- 档位和大众变速箱不一样，高速下不轰空油提转速几乎挂不了低速档。有人说5档难挂，我从来没遇到过，可能和手型有关，我是反手挂5档。1、2档齿比较大，不会轰空油降档的话，得减速才能进，大概15-10km/h才能进2档，步行速度才能进1档。
- 刹车百公里40米制动距离，同级车里算最强了，考虑到车重和不是前后碟刹，乐风刹车用料和调校不错。很多人不习惯它的刹车，我开始也不适应，之前开捷达，捷达刹车一点就有，太用力容易猛点头，乐风相反，轻点轻刹，重点重刹，新手开也不容易点头。刚接触时间不长或者之前开大众车的，会觉得乐风刹车软，没信心，其实找个地方试两次急刹车就知道，乐风刹车真的不错。