最近两年，国产车出新车型都流行一个套路：老名字后面加个PLUSPRO或者MAX，跟手机圈学得有模有样。比如长安CS75 PLUS就是靠这个PLUS逆袭成功的代表，销量直接起飞，比原来的CS75强不少，产品力也确实升级了，市场反响挺猛。
但你别说，现在不光长安玩这一套，比亚迪也来了——宋PLUS一上市，立马杀进战场。这车定位比宋Pro高，又没唐那么旗舰，算是宋家族里的顶配中端，主打宽体设计+舒适体验。关键是，它价格和定位基本跟CS75 PLUS撞上了，俩车直接对位干上了。那问题就来了：作为后浪的宋PLUS，到底有没有实力掰手腕，把CS75 PLUS手里的市场份额抢过来？今天咱不吹不黑，实测走起。
外观PK：高端精致 vs 年轻运动
讲颜值，比亚迪这几年真的开挂。宋PLUS用的是最新的Dragon Face 3.0设计语言，背后还有艾格、洛佩兹、米开勒这些国际大神操刀，逼格直接拉满。前脸那个内凹式铠甲中网+宽体造型，看着就有种我不怒自威的感觉，辨识度爆表。
反观CS75 PLUS，2021款没啥大改，还是基于御岳概念车那套运动范儿，熏黑网格前脸是重点，加上新增的原子灰车漆，整体偏年轻化、战斗风。一个走高级质感路线，一个拼动感犀利，审美看个人，萝卜青菜吧。
内饰PK：科技梦幻 vs 活力运动
坐进车内，宋PLUS这套内饰真有点像把手机搬进了车里。多层悬浮+渐变设计，业内少见，还搞了幻彩元素，氛围灯一开，整台车都有种未来感。翻毛皮、金属拉丝、仿纤维饰板全安排上，档次感蹭蹭涨。
CS75 PLUS则是经典的黑红双拼色，运动气息扑面而来，但材质上主要还是搪塑为主，摸起来没那么高级，胜在耐造实惠。两台车风格完全不同，一个偏科技梦幻风，一个更强调驾驶激情。
智能这块，宋PLUS搭载第三代DiLink系统，12.8英寸旋转大屏是灵魂，微信、抖音、唱吧、QQ音乐统统能装，还能自己去应用商店下APP，简直就是个安卓平板，年轻人谁不爱？
CS75 PLUS虽然系统不能转屏，玩法也没那么多，但2021款也终于加上了微信功能，日常用车方便了不少，也算跟上节奏了。
空间PK：宋PLUS略占优势
尺寸上，宋PLUS稍微大一圈，实际乘坐表现也更好一点。后排腿部空间、头部余量都不错，加上座椅填充柔软，长时间坐着不累。当然啦，空间不只是看数据，座椅包裹性、坐垫长短、地台高度这些细节也影响体验。总体来说，两家在这块做得都不差，但宋PLUS稍胜半筹。
动态PK：动力技术都很卷
动力才是重头戏。宋PLUS用的是比亚迪全新的骁云1.5T高功率发动机，一堆黑科技堆着：集成排气歧管、双流道涡轮、350bar直喷、电控泄压阀、全铝缸体……热效率干到38%，参数亮眼。匹配的是全新7速湿式双离合，传动效率高达95%，油耗控制也很优秀。
CS75 PLUS这边则是熟悉的蓝鲸1.5TGDI发动机，长安家的当家花旦，很多车型都在用，市场验证够久，稳定性靠谱。搭配爱信6AT或自家7DCT，平顺性和爆发力都不弱。
开起来的话，两台车风格其实挺接近的，都是偏向舒适调校，兼顾城市通勤和高速巡航。油门响应灵敏，底盘滤震不错，适合家用。不过宋PLUS的动力输出更线性一点，变速箱逻辑也聪明些；CS75 PLUS则保留了些许运动底子，转向手感更沉稳。
总结一句：宋PLUS作为后来者，产品力是真的强，从设计到配置再到技术，几乎没有明显短板。想从CS75 PLUS嘴里抢肉吃？完全有可能！
但你别说，现在不光长安玩这一套，比亚迪也来了——宋PLUS一上市，立马杀进战场。这车定位比宋Pro高，又没唐那么旗舰，算是宋家族里的顶配中端，主打宽体设计+舒适体验。关键是，它价格和定位基本跟CS75 PLUS撞上了，俩车直接对位干上了。那问题就来了：作为后浪的宋PLUS，到底有没有实力掰手腕，把CS75 PLUS手里的市场份额抢过来？今天咱不吹不黑，实测走起。
外观PK：高端精致 vs 年轻运动
讲颜值，比亚迪这几年真的开挂。宋PLUS用的是最新的Dragon Face 3.0设计语言，背后还有艾格、洛佩兹、米开勒这些国际大神操刀，逼格直接拉满。前脸那个内凹式铠甲中网+宽体造型，看着就有种我不怒自威的感觉，辨识度爆表。
反观CS75 PLUS，2021款没啥大改，还是基于御岳概念车那套运动范儿，熏黑网格前脸是重点，加上新增的原子灰车漆，整体偏年轻化、战斗风。一个走高级质感路线，一个拼动感犀利，审美看个人，萝卜青菜吧。
内饰PK：科技梦幻 vs 活力运动
坐进车内，宋PLUS这套内饰真有点像把手机搬进了车里。多层悬浮+渐变设计，业内少见，还搞了幻彩元素，氛围灯一开，整台车都有种未来感。翻毛皮、金属拉丝、仿纤维饰板全安排上，档次感蹭蹭涨。
CS75 PLUS则是经典的黑红双拼色，运动气息扑面而来，但材质上主要还是搪塑为主，摸起来没那么高级，胜在耐造实惠。两台车风格完全不同，一个偏科技梦幻风，一个更强调驾驶激情。
智能这块，宋PLUS搭载第三代DiLink系统，12.8英寸旋转大屏是灵魂，微信、抖音、唱吧、QQ音乐统统能装，还能自己去应用商店下APP，简直就是个安卓平板，年轻人谁不爱？
CS75 PLUS虽然系统不能转屏，玩法也没那么多，但2021款也终于加上了微信功能，日常用车方便了不少，也算跟上节奏了。
空间PK：宋PLUS略占优势
尺寸上，宋PLUS稍微大一圈，实际乘坐表现也更好一点。后排腿部空间、头部余量都不错，加上座椅填充柔软，长时间坐着不累。当然啦，空间不只是看数据，座椅包裹性、坐垫长短、地台高度这些细节也影响体验。总体来说，两家在这块做得都不差，但宋PLUS稍胜半筹。
动态PK：动力技术都很卷
动力才是重头戏。宋PLUS用的是比亚迪全新的骁云1.5T高功率发动机，一堆黑科技堆着：集成排气歧管、双流道涡轮、350bar直喷、电控泄压阀、全铝缸体……热效率干到38%，参数亮眼。匹配的是全新7速湿式双离合，传动效率高达95%，油耗控制也很优秀。
CS75 PLUS这边则是熟悉的蓝鲸1.5TGDI发动机，长安家的当家花旦，很多车型都在用，市场验证够久，稳定性靠谱。搭配爱信6AT或自家7DCT，平顺性和爆发力都不弱。
开起来的话，两台车风格其实挺接近的，都是偏向舒适调校，兼顾城市通勤和高速巡航。油门响应灵敏，底盘滤震不错，适合家用。不过宋PLUS的动力输出更线性一点，变速箱逻辑也聪明些；CS75 PLUS则保留了些许运动底子，转向手感更沉稳。
总结一句：宋PLUS作为后来者，产品力是真的强，从设计到配置再到技术，几乎没有明显短板。想从CS75 PLUS嘴里抢肉吃？完全有可能！