206油箱有50L，跑长途 totally 没压力，根本不怕半路趴窝~
说明书上写着加93号以上汽油，推荐95或97号。但咱206最好还是上97号油，为啥？四个字：省心又省钱！具体来说有四大原因：压缩比、故障率、油品质量，还有经济账。
先说发动机压缩比。加啥标号的油，关键看压缩比。206是高压缩比发动机，10.5:1，按理该用100号以上的汽油，但国内根本没得卖，97号就是顶配了，所以97号最合适。一般来说，压缩比8以下用90号；8到9之间用93号；9以上就得上97号甚至98号。这就叫对号入座。
科普一下几个基本概念：
一是压缩比。简单讲，就是发动机把混合气压得多狠。比如压缩比10，就是把气体压成原来的1/10。压缩比越高，动力越强，油耗还低。现在家用轿车汽油机压缩比一般在8-11，柴油机更高，18-23那种。
二是汽油标号，学名叫辛烷值。90号、93号、97号这些数字不是清洁度，也不是品质高低，而是抗爆能力。标号越高越不容易爆震。标准是这样定的：异辛烷抗爆强，定为100；正庚烷容易爆震，定为0。97号汽油就相当于含97%异辛烷+3%正庚烷的抗爆水平。
注意啊，压缩比影响标号选择，但不是唯一标准。像206压缩比10.5，理论上要100号油，现实只能妥协用97号。而且提醒一句：高标号≠更干净！清洁度跟添加剂有关，和标号没关系。选对匹配的油，燃烧才充分，反而更省油。
三是点火提前角。这个也会影响爆震。点火越早效率越高，但现在都是电喷+电脑控制，发动机自带爆震传感器，一旦 detects 异常，自动调节点火时间，避免敲缸，很智能。
回到206，压缩比10.5:1，原厂设计本应喝高级货，可惜国内最高只到97号，那就乖乖加97吧！而且好处一堆：
1. 抗爆性好，发动机运行稳，积碳少，车活得久；
2. 动力响应快，提速嗖嗖的；
3. 燃烧更充分，能量转化率高，劲儿更大；
4. 尾气更干净，环保加分，咱们也算是绿色出行先锋了。
不过这么说，有些准车主可能心里嘀咕：这不娶了个公主嘛，娇贵得很，伺候不起啊！
其实吧，国内发动机大多参考国外标准造的，而国外油品普遍是95、97这种规格，咱们这边供应跟不上，也只能因地制宜啦~
说明书上写着加93号以上汽油，推荐95或97号。但咱206最好还是上97号油，为啥？四个字：省心又省钱！具体来说有四大原因：压缩比、故障率、油品质量，还有经济账。
先说发动机压缩比。加啥标号的油，关键看压缩比。206是高压缩比发动机，10.5:1，按理该用100号以上的汽油，但国内根本没得卖，97号就是顶配了，所以97号最合适。一般来说，压缩比8以下用90号；8到9之间用93号；9以上就得上97号甚至98号。这就叫对号入座。
科普一下几个基本概念：
一是压缩比。简单讲，就是发动机把混合气压得多狠。比如压缩比10，就是把气体压成原来的1/10。压缩比越高，动力越强，油耗还低。现在家用轿车汽油机压缩比一般在8-11，柴油机更高，18-23那种。
二是汽油标号，学名叫辛烷值。90号、93号、97号这些数字不是清洁度，也不是品质高低，而是抗爆能力。标号越高越不容易爆震。标准是这样定的：异辛烷抗爆强，定为100；正庚烷容易爆震，定为0。97号汽油就相当于含97%异辛烷+3%正庚烷的抗爆水平。
注意啊，压缩比影响标号选择，但不是唯一标准。像206压缩比10.5，理论上要100号油，现实只能妥协用97号。而且提醒一句：高标号≠更干净！清洁度跟添加剂有关，和标号没关系。选对匹配的油，燃烧才充分，反而更省油。
三是点火提前角。这个也会影响爆震。点火越早效率越高，但现在都是电喷+电脑控制，发动机自带爆震传感器，一旦 detects 异常，自动调节点火时间，避免敲缸，很智能。
回到206，压缩比10.5:1，原厂设计本应喝高级货，可惜国内最高只到97号，那就乖乖加97吧！而且好处一堆：
1. 抗爆性好，发动机运行稳，积碳少，车活得久；
2. 动力响应快，提速嗖嗖的；
3. 燃烧更充分，能量转化率高，劲儿更大；
4. 尾气更干净，环保加分，咱们也算是绿色出行先锋了。
不过这么说，有些准车主可能心里嘀咕：这不娶了个公主嘛，娇贵得很，伺候不起啊！
其实吧，国内发动机大多参考国外标准造的，而国外油品普遍是95、97这种规格，咱们这边供应跟不上，也只能因地制宜啦~