手动挡确实在慢慢没了。一极是超便宜的入门车，比如克尔维特、宝马310这种，顶配也不到5万，全系配MT，为啥？就图个便宜，AMT再省也省不过纯机械的MT。另一极是玩乐向大玩具，像86、Megane RS、Focus RS、WRX STi这些，选MT就是因为爽！再牛的TCU也做不到人车合一，拨片说到底还是自动挡的手动模式，跟真MT比总隔着一层。MT还能靠离合整活儿，漂移时不光靠油门，还能靠踩放离合控制后轮动力，弹一下离合让后轮瞬间突破抓地，直接进漂，贼带感。前面这两种情况，一个是穷，一个是玩，MT还有立足之地。你提到的那些中间车型，成本没那么敏感，用户也不追求极致操控，市场没需求，车企当然一脚把MT踹了，省事又省钱。