1.0t发动机为何都是三缸的-爱科技问答

1.0T可不比1.5差，涡轮不是摆设，动力还更强点。现在发动机都挺稳的，没啥大毛病，就是油耗有点看运气。买不买看你心情，建议去店里实车看看，新旧款外观内饰多少有差别，喜欢哪个上哪个。市区开开，堵堵车，排量真没那么重要，别想太多~

不是有的车在用三缸，是所有的主机厂都在布局三缸发动机，三缸是个趋势，国外市场也是，汽车排量逐年下降，三缸机这是整个行业的趋势了，别因为一个三缸机，把好的车全部一棒子打死。

现在全球受到了节能减排的影响，新一代三缸车既满足了当下的排放要求，又保障了日常的动力需求，选择三缸着实是当下各大车企在此大背景下的择优选项。所以三缸发动机是非常有可能成为未来发展的方向的。随着汽车行业高效内燃机的不断发展，本着单缸排量介于0.33L-0.5L的最优原则，三缸车在2.0L或以内乘用车市场中，其高效能、油耗低等特点让其更具竞争力。现在许多厂商都会大力的开发三缸发动机，虽然在之前许多大众都觉得三缸发动机是有许多毛病的，但是随着技术的发展，许多人对三缸发动机的误解也开始渐渐的消除，所以也越来越愿意接受三缸发动机。全新一代的奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300可变压缩比发动机就是三缸，但是日产全球通过一系列先进技术手段，完美解决了振动问题。VCT超变擎300除了独有的多连杆结构，更搭载了日产全球唯一量产可变压缩比发动机技术，这台发动机压缩比可以在8:1~14:1之间智能切换，实现了同级最强动力+同级最低油耗。优点还有：（1）做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗。（2）VCT独有多杆结构，抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH提升6%。

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优点
1.排量更小，一般比四缸发动机至少约0.5l排量，加入涡轮增压以后动力更强，油耗更低。目前主流的三缸发动机车型的百公里油耗约5-7l左右。
2.体积更小、重量更轻。因为比四缸减少了一个缸体，所以发动机的整体上体积会小一点，厂家在发动机舱的布局可以更加自由，重量也更轻，也符合车辆轻量化的需求。
缺点：
1.动力有限不适合大型车辆
一般三缸发动机的排量设计为1.0l-1.5l，即便是普遍增加了涡轮增压发动机，但是这对动力的提升也是非常有限的。其动力一般能达到1.6l-1.8l的四缸自然吸气发动机的参数水平。要再提高的话，需要的开发成本会更高。所以三缸发动机一般只适合紧凑轿车，小型suv，不适合更重更大的中级轿车或者紧凑型suv。
2.抖动平衡问题
三缸发动机在设计上的先天劣势就是平衡和抖动问题，四缸发动机在运动中四个活塞是两两同步运行的这样就能相互抵消运动中带来的震动，起到改善平顺性的作用，但是三缸发动机在怎么优化也没法完全的抵消这种不平衡带来的问题，所以它的震动和噪音都比四缸发动机差一点。
不过随着三缸发动机技术的深度发展，比如通过改进发动机悬置系统设计、曲轴配重块的偏置，偏心的飞轮及皮带轮等技术，目前抖动平衡问题已经得到很好的改善。所以三缸发动机也得以开始在小型轿车上普及开来。
未来的趋势如何？
来举个例子，f1赛车一般是集结了汽车工业最牛逼的技术。喜欢赛车的伙伴应当知道f1赛车之前的发动机都是大排量的v10发动机，排量3.0l，后来为了环保和比赛安全，降到排量2.4l的v8发动机。自2014年起，f1赛车的动力系统从原来的2.4升v8自然吸气发动机换为1.6升v6涡轮增压发动机。最高转速从18000rpm下调至15000rpm。虽然排量大幅下降，但f1赛车的动力和速度没有明显的下降。你知道f1赛车的1.6l v6发动机的动力有多少吗？600马力—700马力。
虽然这是赛车技术，但是说这个只是为了告诉大家：随着发动机技术不断地提升，现在小排量的发动机已经完全有能力比肩之前的大排量发动机。现在的三缸发动机技术以及足以匹配更大排量的四缸发动机，只要继续在消除三缸发动机的一些劣势问题，三缸发动机将来也会逐渐普及。对你来说，什么都没变，也许还省了不少钱。

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1、别克英朗1.0T+6DCT(92kW，170N·m)/1.3T+6AT(120kW，230N·m)
车于2017年10月份完成中期改款，用1.0T和1.3T分别取代了之前的1.5L和1.4T发动机，这两款发动机应用了歧管喷射、进排气门可变气门正时等技术，以及为提升燃烧效率，对进排气角度进行了优化。
1.3T发动机与之前的1.4T四缸发动机相比，动力参数不降反增，最大功率提升14kW，最大扭矩提升30N·m，而且用6AT取代了之前的7速双离合，平顺性方面有了极大的提升。
2、雪佛兰沃兰多1.3T+6AT(120kW，230N·m)
沃兰多有很多的竞争优势，“一车多能”的设计理念，“5+2”灵活的座椅布局以及内部一些人性化储物空间，都能够满足未来年轻人追求多功能、多场景、多个性的用车需求。沃兰多上搭载的1.3T发动机动力储备应付绝大多数的城市驾驶完全没有问题，并且6AT变速箱的平顺性让人满意。
3、凌派1.0T1.0T+CVT(90kW，173N·m)
凌派全系搭载1.0T三缸发动机，匹配CVT变速箱，关于这台1.0T发动机，为提升燃油经济性，将VETC结构布置在进气侧；变速箱的齿轮比比思域的降低了8.9%，可以提升中高速车辆的加速性能，并在理论上可以提高燃油经济性。

4、领克031.5T+7DCT(低功率：115kW，245N·m；高功率132kW，265N·m)
领克03，2018年10月份上市，上市后的11月份以及12月份销量都达到了4000辆，属于完全可以接受的销量表现。在上市之际，领克03在日本富士赛道还曾公开亮相改装版车辆，侧面展示了领克03对于年轻运动的追求，这也正是顺应了消费群体的大势所趋，有助于吸引年轻消费者。
5、福特1.0T、1.5T
福特新一代Ecoboost发动机采用模块化设计，1.5T发动机重新回归0.5L每缸的经典设计，发动机性能相比自家1.5L四缸发动机低速扭矩提升20%，最大功率达到135kW，峰值扭矩243Nm，已经超越自家2.5L V6发动机。
参考资料来源：人民网-值得信赖的三缸发动机 10万元车型推荐
参考资料来源：人民网-黑科技！10款最牛“新三缸”引擎比四缸动力猛

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