这车空调不制冷可能是压缩机磨废了、冷媒漏了，或者电路出问题。
说个具体的：一辆08年的雷克萨斯LX570，5.7L V8自吸，配6AT，跑了7.2万公里。早上冷启动发现发动机故障灯、4LO灯和VSC灯全亮，中控还跳出检查VSC系统，开车感觉没劲儿。
进店查，用IT-II读出故障码P2442——二级空气喷射系统开关阀卡在打开状态（组2）。这系统是干啥的？简单说就是冷车时往排气管里吹气，让没烧完的废气再烧一遍，降低排放，顺便快点热三元催化。
这套AI系统靠电动空气泵打气，ECU控制。只在冷车或减速时工作，条件满足就启动空气泵，同时VSV阀动作，利用进气真空打开空气喷射阀，把空气送进排气歧管。ECU根据空气流量计的数据来判断吹了多少气进去。
查的时候发现，断开空气泵的管子做主动测试，开关阀打开时B1和B2两边都有气脉冲（说明废气倒灌进来了）；关掉后B1没脉冲正常，但B2还有，说明B2侧的阀片根本关不上，一直开着。问题就在这儿——阀片卡滞导致系统报错。
解决办法：换整个空气喷射控制阀总成（厂家不卖单独零件），换完清除故障码，试车灯灭了，故障搞定。
整体来看，诊断思路没问题，按码找病很准。就是讲原理那块儿说得有点糊，尤其空气脉冲这种术语，没基础的根本听不懂。建议以后写这类文章多补点系统原理，别一上来就怼测试数据，不然看着真懵。
@问答叫兽
奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏P7 2019
说个具体的：一辆08年的雷克萨斯LX570，5.7L V8自吸，配6AT，跑了7.2万公里。早上冷启动发现发动机故障灯、4LO灯和VSC灯全亮，中控还跳出检查VSC系统，开车感觉没劲儿。
进店查，用IT-II读出故障码P2442——二级空气喷射系统开关阀卡在打开状态（组2）。这系统是干啥的？简单说就是冷车时往排气管里吹气，让没烧完的废气再烧一遍，降低排放，顺便快点热三元催化。
这套AI系统靠电动空气泵打气，ECU控制。只在冷车或减速时工作，条件满足就启动空气泵，同时VSV阀动作，利用进气真空打开空气喷射阀，把空气送进排气歧管。ECU根据空气流量计的数据来判断吹了多少气进去。
查的时候发现，断开空气泵的管子做主动测试，开关阀打开时B1和B2两边都有气脉冲（说明废气倒灌进来了）；关掉后B1没脉冲正常，但B2还有，说明B2侧的阀片根本关不上，一直开着。问题就在这儿——阀片卡滞导致系统报错。
解决办法：换整个空气喷射控制阀总成（厂家不卖单独零件），换完清除故障码，试车灯灭了，故障搞定。
整体来看，诊断思路没问题，按码找病很准。就是讲原理那块儿说得有点糊，尤其空气脉冲这种术语，没基础的根本听不懂。建议以后写这类文章多补点系统原理，别一上来就怼测试数据，不然看着真懵。
@问答叫兽
奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏P7 2019