四驱分两种：全时四驱和适时四驱。适时四驱平时前轮跑，打滑了才喊后轮来帮忙；全时四驱就猛多了——四个轮子全程在线，不摸鱼！它多一个中央差速器，过弯不发卡，不会拐个弯就自己刹住。
悬挂也分俩派：非独立（老式板车款）和独立（现代主流）。非独立就是俩轮子绑一根大轴上，左边跳右边跟着抖，坐起来像摇骰子……现在基本淘汰了。独立悬挂是每个轮子各管各的，弹簧+减震自己单干，颠簸互不传染，舒服又稳当！好处一堆：过坑不晃、抓地稳、底盘低重心稳、转弯侧倾小……缺点嘛，贵、结构复杂、修起来费劲。
现在家用车基本都用独立悬挂，常见类型有：麦弗逊（经济实用派）、多连杆（高级舒适派）、拖曳臂（后悬性价比之选）等等～简单说：独立悬挂=坐着不晕车，开起来不飘，年轻人买车真得看这个！
悬挂也分俩派：非独立（老式板车款）和独立（现代主流）。非独立就是俩轮子绑一根大轴上，左边跳右边跟着抖，坐起来像摇骰子……现在基本淘汰了。独立悬挂是每个轮子各管各的，弹簧+减震自己单干，颠簸互不传染，舒服又稳当！好处一堆：过坑不晃、抓地稳、底盘低重心稳、转弯侧倾小……缺点嘛，贵、结构复杂、修起来费劲。
现在家用车基本都用独立悬挂，常见类型有：麦弗逊（经济实用派）、多连杆（高级舒适派）、拖曳臂（后悬性价比之选）等等～简单说：独立悬挂=坐着不晕车，开起来不飘，年轻人买车真得看这个！